汽车螺纹紧固件典型失效案例

作者:张文献

一、失效定义

        一个零件或部件不能履行设计赋予它规定的功能,称该零件或部件失效。它包括以下三个内容:

a.完全不能工作;

b.可以工作,但不能令人满意地完成预期的功能;

c.受到严重损伤不能可靠而安全的连续使用,必须拆下来进行修理或更换。

        另外,失效又分为正常失效和非正常失效,达到设计寿命的为正常失效,反之为非正常失效,后者才是通常失效分析工作的主要对象。

二、失效的来源

造成失效的来源主要有以下方面:

——设计

——选材

——材料缺陷

——制造工艺(冷加工、热加工、表面处理等等)

——贮存、运输(碰撞、锈蚀…)

——装配(如螺栓拧紧力矩…)

——服役条件(环境温度、受力状态、腐蚀环境、相关件的影响等)

因此,失效来源不能单归咎于生产制造者,还包括流通环节和使用者的一些问题。

三、分析方法

        进行失效分析时,要做的工作包括(根据分析工作的难易来取舍):

(1) 收集背景资料:失效件的设计图纸、要求;失效件的制造历史;失效件的服役情况、环境、受力情况…。

(2) 失效件的现场状态:运行记录、询问现场人员、拍照。

(3) 化学成分分析:鉴别材料的选择是否正确。

(4) 无损探伤:磁粉、超声波、着色、涡流、X 射线、γ射线、工业 CT…。

(5) 断口分析:保存好失效件的断口,不要受到损伤,不要将两个断口去吻对,断口上的附着物不要忙于清除。断口的清洗要小心谨慎。

(6) 金相检验:包括低倍与高倍。

(7) 断口电镜分析:扫描电镜,透射电镜,俄歇谱仪,能谱分析等。

(8) 力学性能测试:硬度,抗拉强度等。

(9) 断裂模拟试验:对一些吃不准的破坏形式,根据受力条件、环境进

行模拟重现。

(10) 分析、结论。

        金属中含有的非成分和性能所要求的非金属相,非金属夹杂破坏了螺栓的连续性,导致工件的强度降低。

1.1非金属夹杂产生原因

        在炼钢过程中,少量炉渣、耐火料材及冶炼中反应产物进入钢液而形成的。

1.2失效模式及风险

        钢中的非金属夹杂物割裂了螺栓材料的连续性,剥落后就成为凹坑或裂纹,在冷镦成形时极易形成裂缝,热处理时易造成应力集中,产生淬火裂纹。

1.3案例分析

M14*1.5的组合螺栓,性能等级为10.9级,使用的材料为SCM435,表面处理为涂覆,装配时断裂一件。

1.3.1宏观断口分析

         断裂螺栓外观形貌如图1-1所示,螺栓断裂位置在螺栓头杆结合处,螺栓未见变形,磕碰伤等痕迹。螺栓断口宏观形貌如图2-2所示,断口平齐,无塑性变形。

 

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全部评论(1)
杨俊峯
杨俊峯
这个文章写得不错👍
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